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2023年7月，3.35米直径通用氢氧末级在航天科技集团六院101所圆满完成10吨级氢氧发动机（YF-75H）轮廓性试车，记号着中国航天先进氢氧末级系统研制获得阶段性效果。本次试车凯旋开启了该氢氧末级系统级大地磨练高密度实施阶段。

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7月26日，航天科技集团六院101所完成新一代火箭通用氢氧末级（即3.35米直径通用氢氧末级）共底贮箱低温爆破磨练，进一步考证了共底贮箱假想、制造的合感性与可靠性。本次磨练任务共完成四次低温静力磨练以及一次低温爆破磨练。新一代火箭通用氢氧末级系统级大地磨练高密度实施阶段的到来，意味着该级段如故插足加快研制使命，距离工程利用已不会太远。那么，新一代火箭通用氢氧末级将会用在哪些火箭上？又将进行哪些转变进步？

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在现役新一代输送火箭当中，“长征五号”、“长征七号甲”、“长征八号”等3型火箭配备了氢氧上头级，其中“长七甲”和“长八”聘用了3米直径通用氢氧末级，沿用了“长三甲”系列火箭的通用氢氧末级，具有熟悉踏实、可靠性高的优点，关联词也截至了“长七甲”和“长八”火箭运力和性能的进步。

关于“长七甲”和“长八”火箭而言，诚然末级火箭电气系统领受了“长七”等新一代输送火箭的工夫，关联词其箭体结构、发动机系统、增压输送系统等仍是20世纪90年代初的家具，制约了火箭运力的进步。同期，新一代大型高轨卫星的包络空间需求更大，需要配备直径5.2米整流罩，而3米直径末级关于大直径整流罩的适配才智差。基于上述原因，我国蹙迫需要研制3.35米直径通用氢氧末级，通过先进能源、先进结构、新式材料攻关，撑抓型号轮廓性能的进步。

新一代火箭通用氢氧末级将直径由原本的3米进步至3.35米，鼓动剂贮箱容积增大，鼓动剂装载量更多，在发动机推力、比冲接近的情况下不错延迟燃烧时间，进而进步火箭运力。新末级将双层蜂窝夹层真空共底贮箱改为PMI(Poly methacrylimide)夹层共底贮箱，将旋压金属夹层空腔一皆填充高密度 PMI泡沫，在保证结构强度刚度的同期无需靶场抽真空进程。将主发动机由原本的YF-75替换为才智更强大、工夫更先进的YF-75H，该发动机聘用扩张轮回，羼杂比6.0，具备屡次开动才智，领有1个废弃室，喷管面积比80:1，支抓正负4度双向扭捏，真空推力为98.36千牛（约10吨），真空比冲442.6秒。发动机具备屡次开动才智将有助于进步火箭运力相配是中高轨运力，使火箭具备将卫星直送地球同步轨说念（GEO）的才智。

关于“长八”和“长七甲”火箭而言，改用“油箱”更大、发动机才智更强的末级火箭将带来运力的显赫进步。以“长八”为例，其基本型长约50.3米，升起质地约358 吨，升起推力约480 吨，配备4.2米直径整流罩，其700千米太阳同步轨说念（SSO）运力最大可达5.5吨，输送通盘1.54%，地球同步改动轨说念（GTO）运力2.8吨。改用新一代火箭通用氢氧末级的“长八改”长约50.5米，升起质地约371吨，升起推力约480 吨，配备5.2米直径整流罩，其700千米太阳同步轨说念（SSO）运力不低于6.4吨，输送通盘1.73%。不问可知，后者的700千米SSO运力进步了0.9吨，输送通盘也进步了0.19个百分点，运力大幅增强的同期服从也显赫进步。同期，“长八改”GTO运力也将显著跳跃3吨，基本阴私现在“长三甲”和“长三丙”火箭的高轨运力区间。

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行动“长三乙”火箭的替代者，“高轨新兵”“长七甲”火箭聘用了与前者疏导的3米直径通用氢氧末级。“长七甲”长60.1米（配备直径4.2米整流罩气象），升起质地约570吨，升起推力727吨，其地球同步改动轨说念（GTO）运力不小于7吨，换用新末级和5.2米直径整流罩后，该箭的GTO运力将会显赫进步，稳健一部分“东方红五号”平台卫星的辐照需求。

按策画，使用3.35米直径通用氢氧末级的“长八改”火箭将于2024年6月在海南贸易航天辐照场引申首飞使命。不错料念念，一朝“长八”和“长七甲”火箭换用新式氢氧末级，将加快二者关于“长三甲”系列火箭的替代使命。与此同期，新式氢氧末级牵引的新式共底贮箱的研制利用也将为“长征五号”、“长征十号”乃至“长征九号”使用新式氢氧介质共底贮箱进行工夫考证。

作家：大白高国

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